Po zwycięstwie w wyścigu otwierającym sezon na torze w Hockenheim, także w miniony weekend w Lausitz Maciej Steinhof nie dał szans rywalom.

Wygrał zarówno w bardzo trudnym i emocjonującym wyścigu, rozgrywanym w deszczu – w sobotę 30 maja, jak i następnego dnia w trzecim wyścigu w tym roku. Tym samym Polak umocnił swoją czołową pozycję w klasyfikacji generalnej.

Drugie zwycięstwo w pucharze Polo dla Steinhofa – zacięty pojedynek w deszczu

Najszybszy w otwartym treningu, najlepszy czas w treningu czasowym, prowadzenie od startu do mety w wyścigu – wyniki Maćka Steinhofa podczas pierwszego dnia na EuroSpeedway są imponujące. 23-letni Polak narzucił tempo na mokrym torze i dojechał jako pierwszy do mety przed Stefanem Kolbem z Karlsruhe i Elią Erhartem z Norymbergii. Na szóstym miejscu znalazł się Nico Schelling z Affalterbach, który w ten sposób znalazł się na czele w klasyfikacji debiutantów. Pierwszy z dwóch wyścigów weekendu DTM w Lausitz upłynął pod znakiem zaciętych pojedynków, kilku przypadków wypadnięcia z toru oraz dwukrotnego wyjazdu samochodu bezpieczeństwa.

„Wyścig kosztował mnie sporo nerwów. Za każdym razem, gdy odjechałem trochę moim przeciwnikom, pojawiał się samochód bezpieczeństwa i moja przewaga malała” – powiedział kierowca z Krakowa, który z maksymalną liczbą 60 punktów i 20 punktami przewagi nad Elią Erhardem wyraźnie prowadził w klasyfikacji generalnej. „Nie patrzę na tabelę, lecz na każdy jeden wyścig. Na końcu okaże się, kto jest lepszy.” Okres „przyzwyczajania” – kiedy to w pierwszych dwóch wyścigach przyznawano tylko połowę punktów, aby ograniczyć przewagę doświadczonych kierowców – już minął, każde następne zwycięstwo jest warte całe 60 punktów.

Kolejna wygrana Steinhofa i zdecydowane prowadzenie w pucharze Polo

W niedzielę Maciej Steinhof na EuroSpeedway w Lausitz wygrał trzeci wyścig ADAC Volkswagen Polo Cup i tym samym umocnił swoją czołową pozycję w klasyfikacji generalnej. Polak musiał bronić miejsca w rankingu przed Elią Erhartem i Szwedem Simonem Reinberthem, którzy znaleźli się na drugim i trzecim miejscu.

„To był wyścig najwyższej klasy: wiele pojedynków, uczciwa walka i napięcie do ostatniej chwili. Gratulacje dla Maćka Steinhofa, spisuje się doskonale” – podsumował zawody dyrektor Volkswagen Motorsport Kris Nissen. „Ale nie tylko zwycięzca zasłużył na słowa uznania: także nowym zawodnikom z naszej „szkoły samochodów turystycznych”, którzy znaleźli się w pierwszej dziesiątce, należy się pochwała za dobre wyniki.”

”Trzy wyścigi, trzy zwycięstwa – sezon nie mógł się zacząć lepiej” – cieszył się Maciek Steinhof. Droga do zwycięstwa w Lausitz nie była jednak lekka. „Nie było łatwo pokonać Elię Erharta i Simona Reibertha, ale ścigaliśmy się absolutnie fair.

Za to chciałbym im obu podziękować” – powiedział Steinhof. Kierowca ten po starcie z pole-position utrzymał prowadzenie i musiał bronić się najpierw przed atakami Reinbertha, a potem Elii Erharta, który szybko dołączył do prowadzącego duetu. „Mój Polo jechał wspaniale, najpierw wyprzedziłem Heidorna a potem Reinbertha. Mógłbym jeszcze zaatakować Maćka, ale nie udało mi się go wyprzedzić” – opowiadał 21-letni Erhart, który stanął na podium po raz trzeci z rzędu i z 88 punktami zajmuje drugie miejsce w klasyfikacji ogólnej za Steinhofem (120 punktów).

Pucharowa wersja Volkswagena Polo

Wyścigowa wersja Volkswagena Polo wyposażona jest w dwulitrowy silnik o mocy 150 KM. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 200 Nm osiągany jest przy 3.500 obr/min. Samochód waży zaledwie 1.060 kg i zapewnia wyśmienite osiągi na torze. VW Polo z sześciobiegową, manualną skrzynią biegów, napędzany jest przez przednie koła; w aucie zastosowano także blokadę mechanizmu różnicowego.

Źródło: Volkswagen, fot. Volkswagen