Browsed by
Kategoria: Audi

S3 Limosine

S3 Limosine

Sercem Audi S3 Limousine jest jednostka napędowa 2.0 TFSI z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem. Poprzednia jej wersja, pięć razy z rzędu zyskała w swojej klasie międzynarodowy tytuł dla najlepszego silnika „International Engine of the Year“, a parametry nowej jednostki 2.0 TFSI są jeszcze lepsze. Maksymalna moc 221 kW (300 KM) jest dostępna w zakresie pomiędzy 5500 a 6200 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 380 Nm w zakresie od 1800 do 5500 obr./min.

Audi S3 Limosine

Współpracujący z automatyczną przekładnią S tronic silnik sprawia, że Audi S3 Limousine od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna, ograniczona elektronicznie, wynosi 250 km/h. Według testów zużycia paliwa NEDC, czterodrzwiowa limuzyna wyposażona w skrzynię S tronic, na pokonanie 100 kilometrów potrzebuje jedynie 6,9 l benzyny, emitując przy tym 159 g dwutlenku węgla na kilometr.

2.0 TFSI to fascynujący silnik sportowy. Jego dźwięk jest teraz jeszcze głębszy i lepiej słyszalny. Jeśli system wyboru dynamiki jazdy Audi drive select montowany seryjnie w Audi S3 Limousine pracuje w trybie dynamic, to po naciśnięciu pedału przyśpieszenia, silnik reaguje jeszcze bardziej bezpośrednio. Krótkie dodawanie gazu wspiera natomiast zmianę biegów w opcjonalnej przekładni S tronic. Przy wyższych obrotach i większym obciążeniu jednostki, otwierają się klapy wzmacniające dźwięk w układzie wydechowym. Dwa wałki wyrównoważające gwarantują wysoką kulturę mechaniczną pracy silnika.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Audi A3 Cabriolet

Audi A3 Cabriolet

Sportowe, eleganckie i kompaktowe – nowe Audi A3 Cabriolet

Stylistyka zewnętrzna
Porównując z poprzednikiem, nowe Audi A3 Cabriolet urosło. Jego długość zwiększyła się z 4,24 do 4,42 m, rozstaw osi z 2,58 do 2,60 m, a szerokość z 1,77 do 1,79 m. Jedynie wysokość zmniejszyła się o 15 mm (1,41 m). Dzięki temu otwarty, czteromiejscowy wariant Audi A3 bardziej elegancko i sportowo prezentuje się na jezdni. Pojemność bagażnika wzrosła o 60 litrów, a sam bagażnik jest teraz łatwiejszy w załadunku. W obszernych wnękach znajdują się duże koła o średnicy aż do 19 cali.

Pojedynczo obramowana osłona chłodnicy Singleframe jest najbardziej wyrazistym elementem frontu Audi A3 Cabriolet. Płaskie reflektory nadają mu zdecydowanego wyglądu. Podkreślają poziome linie stylistyczne i komponują się z wlotami powietrza umieszczonymi w przednim zderzaku. Na życzenie, Audi może zamontować reflektory diodowe – novum w segmencie samochodów kompaktowych premium – z płynną regulacją zasięgu wiązki światła.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Audi A4 ponownie „Najlepsze we wszystkich klasach“

Audi A4 ponownie „Najlepsze we wszystkich klasach“

Audi A4, jako najmniej awaryjny samochód, wypadło najlepiej w raporcie DEKRA dotyczącym rynku samochodów używanych w roku 2012. W ten sposób Audi, po raz piąty z rzędu, zajęło najwyższe podium w klasyfikacji ogólnej raportu. Modelom A1, A5, TT i Q5 przypadły pierwsze miejsca w swoich kategoriach.

Tytułem „Najlepszy we wszystkich klasach“ rzeczoznawcy DEKRA nagradzają co roku model, który w trzech zakresach przebiegu wykazuje się najmniejszą awaryjnością. Odkąd w 2008 roku zaczęto sporządzać ten raport, samochody marki Audi znajdowały się zawsze wśród najbardziej niezawodnych pojazdów. Audi A4 już po raz drugi zdobyło tytuł „Najlepszego we wszystkich klasach“. W latach 2008-2010, szczyt listy zajmowało Audi A6. Jest to dowód wysokiej jakości nie tylko nowych, ale także używanych pojazdów spod znaku czterech ringów.

Przygotowując raport na temat używanych samochodów, nazywany wcześniej raportem o awaryjności, stowarzyszenie rzeczoznawców DEKRA bada jakość i bezpieczeństwo pojazdów. Na jego potrzeby, dla każdego typu samochodu, spośród 15 milionów badanych pojazdów podzielonych na osiem różnych kategorii, sporządza profil awaryjności w trzech zakresach przebiegu. Miano „Najlepszy we wszystkich klasach“ zyskuje model o najlepszej średniej wyliczonej z tych trzech zakresów.
W zakresie przebiegu do 50 tys. km wygrało Audi A1, a w zakresie od 50 do 100 tys. km pierwsze miejsca zajęły modele A5, TT i Q5, każde w swojej klasie modelowej.

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Audi A3 zdobywa cztery nagrody “Euro NCAP advanced”

Audi A3 zdobywa cztery nagrody “Euro NCAP advanced”

Konsorcjum Euro NCAP uhonorowało Audi A3 czterema tytułami “Euro NCAP advanced”. Wyróżnienia te przyznawane są za innowacyjne systemy zapobiegające wypadkom, których skuteczność wykracza poza standardy bezpieczeństwa określone przepisami prawa.

Nowe Audi A3 to jeden z pierwszych samochodów klasy compact, który oferuje co najmniej cztery systemy bezpieczeństwa nagrodzone przez konsorcjum Euro-NCAP:

System ochrony bezpieczeństwa pasażerów Pre sense basic, to niezależny system identyfikujący potencjalnie niebezpieczne sytuacje na drodze i inicjujący odpowiednie działania w celu lepszej ochrony pasażerów podczas ewentualnej kolizji. W krytycznym momencie, system napina pasy bezpieczeństwa i automatycznie zamyka okna oraz otwierany dach samochodu.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Nowe Audi S3 – 300KM!

Nowe Audi S3 – 300KM!

Ingolstadt, 21 września 2012 r. – moc 221 kW (300 KM) i moment obrotowy 380 Nm – Audi S3 trzeciej generacji po raz kolejny podnosi poprzeczkę w swojej klasie. Lekki samochód klasy kompaktowej premium, który na początku 2013 roku pojawi się na rynku, łączy w sobie dynamiczne osiągi i wysoką efektywność, stanowiąc doskonałą kombinację wszystkich, najbardziej zaawansowanych rozwiązań technicznych marki Audi.

Silnik
Silnik 2.0 TFSI, w jaki wyposażono Audi S3 zorientowany jest na długi skok tłoków i praktycznie został stworzony na nowo. Z jego poprzednikiem, który w latach 2005 – 2009 pięciokrotnie z rzędu został wybrany „silnikiem roku“, łączy go teraz jedynie pojemność skokowa 1984 cm3 (objętość cylindra x suw tłoków 82,5 x 92,8 mm). W zakresie pomiędzy 1800 i 5500 obr./min osiąga na wale korbowym stały moment obrotowy o wartości 380 Nm. Przy 5500 obr./min generuje moc znamionową 221 kW (300 KM), a maksymalny moment obrotowy uzyskuje przy 6800 obr./min.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz
Ostatni egzemplarz Auto Union Silberpfeil Typ D Doppelkompressor trafił do Audi

Ostatni egzemplarz Auto Union Silberpfeil Typ D Doppelkompressor trafił do Audi

Mit „srebrnych strzał” (niem. „Silberpfeile“) narodził się w latach trzydziestych ubiegłego stulecia. Samochody wyścigowe produkowane przez firmy Auto Union i Mercedes Benz, zadebiutowały na międzynarodowej arenie sportu motorowego w 1934 r. i natychmiast szturmem tę arenę zdobyły.

Były to auta wyścigowe zupełnie nowego typu. Srebrne bolidy, o niespotykanej wcześniej stylistyce, które zdawały się pochodzić wprost z przyszłości. Podczas gdy Mercedes Benz w swoich bolidach montował silnik tradycyjnie z przodu, Auto Union przesunęło jednostkę napędową do tyłu, za kierowcę, co do dziś jest regułą w Formule 1. Aż do wybuchu II wojny światowej w 1939 r. obie firmy, Mercedes Benz i Auto Union, niepodzielnie dyktowały warunki na torach wyścigowych Grand Prix w Europie.

Czytaj więcej Read More

Podziel się na:
  • Facebook
  • Twitter
  • Wykop
  • Gadu-Gadu Live
  • Gwar
  • Google Bookmarks
  • Pinger
  • Śledzik
  • Sfora
  • Wahacz