Dane techniczne Seat Leon II (2005-2010):

Silniki diesla:

Silnik	1.9TDI 90KM	1.9TDI 105KM	1.9TDI 105KM Eco motive	1.9.TDI 105KM DSG	2.0TDI 140KM	2.0TDI 140KM DSG	2.0TDI 170KM FR	2.0TDI 170KM FR DSG
Pojemność skokowa [cm3]	1896				1968
Ilość cylindrów / zaworów	4 / 2				4 / 4
Stopień sprężania	18.5				18.5		16.5
Średnica cylindra / skok tłoka (mm)	79.5/95.5				81/95.5
Moc kW/KM przy obrotach	66/90 4000	77/105 4000			103/140 4000		125/170 4200
Maksymalny moment obrotowy Nm/obr/min	210/ 1800	250/1900			320/1750 -2500		350/1750- 2500
Alternator (A), Akumulator (A(Ah))	110, 280 (61)
Prędkość maksymalna (km/h)	174	185	186	186	205	205	214	214
Przyspieszenie 0-100km/h(s)	13.3	11.3	10.9	11.7	9.3	9.3	8.2	8
Przyspieszenie 0-1000m (s)	34.9	33.2	32.6	33.4	30.6	30.6	29.3	29
Przyspieszenie od 80 do 120km/h na 5 biegu	16.1/	12.4/	16.5/	–	8.2/10.1	–	8.2/10.5	–
Zużycie paliwa miasto (l/100km)	6.5	6.5	5.7	7.6	7.4	7.3	6.9	7.1
Zużycie paliwa poza miastem (l/100km)	4.3	4.3	3.9	4.9	4.6	4.9	4.4	4.8
Zużycie paliwa średnio (l/100km)	5	5	4.5	5.8	5.6	5.7	5.3	5.6
Poziom emisji CO2 (g/km)	135	135	119	154	147	154	139	148
Norma emisji spalin	Euro 5
Skrzynia biegów	5-bieg	5-bieg	5-bieg	6-bieg DSG	6-bieg	6-bieg DSG	6-bieg	6-bieg DSG
Przełożenie biegu jałowego	3.389	3.389	3.389	4.375	3.684	3.989	3.684	4.118
Przełożenie na 1-biegu	3.778	3.778	3.778	3.462	3.769	3.462	3.769	3.462
Przełożenie na 2-biegu	2.063	2.063	2.063	2.050	2.087	2.050	2.078	2.050
Przełożenie na 3-biegu	1.348	1.348	1.250	1.3	1.324	1.3	1.324	1.3
Przełożenie na 4-biegu	0.967	0.967	0.844	0.902	0.977	0.902	0.919	0.902
Przełożenie na 5-biegu	0.744	0.744	0.625	0.914	0.975	0.914	0.902	0.914
Przełożenie na 6-biegu	–	–	–	0.756	0.814	0.756	0.757	0.756
Przełożenie na 7-biegu	–	–	–	–	–	–	–	–
Przełożenie na wstecznym	3.6	3.6	3.6	3.989	4.5.49	3.989	4.549	3.989
Prędkość przy 1000obrotach na 5/6 biegu	45/	46/	54.6/	38/46	40.7/ 4.8	40.4/ 48.8	44/52.6	41.6/ 50.3
Felgi (cale)	6 J x 15				6 1/2 J x 16		7 J x 17
Opony	195/65 R15				205/55 R16		225/45 R17
Średnica tarcz hamulcowych przód/tył (mm)	280×22/ 255×10				288×25/ 255×10		312×25/ 255×10
Masa własna pojazdu	1290	1290	1250	1320	1315	1355	1320	1345
Dopuszczalna masa całkowita (kg)	1868	1868	1820	1890	1885	1925	1890	1915
Ładowność (kg)	578	578	570
Maksymalna masa przyczepy z hamulcem (kg)	1500
Pojemności:
Olej silnikowy (l)	4.2				3.8
Płyn chłodniczy (l)	8.2				8.8
Płyn do spryskiwaczy (l)	3.5
Zbiornik paliwa (l)	55

UWAGI: Dane techniczne dotyczą roku modelowego 2010, auta w wersjach podstawowych na rynek niemiecki, 5-drzwi

Silniki benzynowe:

Silnik	1.4 85KM	1.6 102KM	1.4TSI 125KM	1.8TSI 160KM	1.8TSI 160KM DSG	2.0TSI 211KM FR	2.0TSI 211KM FR DSG	2.0TSI 240KM Cupra
Pojemność skokowa [cm3]	1390	1595	1390	1798		1984
Ilość cylindrów / zaworów	4 / 4	4 / 2	4 / 4	4 / 4		4 / 4
Stopień sprężania	10.5	10.3	10	9.6		9.6	9.6	9.8
Średnica cylindra / skok tłoka (mm)	76.5/ 75.6	81/77.4	76.5/75.6	82.5/84.2		82.5/92.8
Moc kW/KM przy obrotach	63/83 5000	75/102 5600	92/125 5000	118/160 4500- 6200		155/211 5300- 6200		177/240 5700- 6300
Maksymalny moment obrotowy Nm/obr/min	132/ 3800	148/ 3800	200/1500 -4000	250/1500- 4500		280/1700- 5200		300/ 2200 -5500
Alternator (A), Akumulator (A(Ah))	90, 220 (44)		110, 220 (44)			140, 280 (60)
Prędkość maksymalna (km/h)	172	184	197	213	213	233	233	247
Przyspieszenie 0-100km/h(s)	13.7	11.7	9.8	7.9	7.8	6.9	6.9	6.4
Przyspieszenie 0-1000m (s)	35.2	33.5	31.3	28.9	28.7	27.3	27.3	26.4
Przyspieszenie od 80 do 120km/h na 5 biegu/6 biegu	18/	14.3/	12/15.5	9/11.5	–	7.5/9.5	–	6.4/8.2
Zużycie paliwa miasto (l/100km)	8.6	9.9	8.1	9	8.8	10	9.9	10.7
Zużycie paliwa poza miastem (l/100km)	5.2	5.6	5.1	5.5	5.3	5.7	6	6.6
Zużycie paliwa średnio (l/100km)	6.5	7.2	6.2	6.8	6.6	7.3	7.5	8.2
Poziom emisji CO2 (g/km)	154	169	148	159	153	170	174	190
Norma emisji spalin	Euro 5
Skrzynia biegów	5-bieg	5-bieg	6-bieg	6-bieg	7-bieg DSG	6-bieg	7-bieg DSG	6-bieg
Przełożenie biegu jałowego	4.533	4.533	4.055	3.647	4.169	3.989	3.989	4.235
Przełożenie na 1-biegu	3.769	3.769	3.615	3.777	3.764	3.357	3.461	3.357
Przełożenie na 2-biegu	2.095	2.095	1.955	2.062	2.272	2.086	2.150	2.087
Przełożenie na 3-biegu	1.387	1.433	1.281	1.454	1.531	1.468	1.464	1.468
Przełożenie na 4-biegu	1.026	1.079	0.973	1.107	1.121	1.097	1.078	1.088
Przełożenie na 5-biegu	0.813	0.851	0.778	0.875	1.176	1.108	1.093	1.108
Przełożenie na 6-biegu	–	–	0.646	0.725	0.951	0.926	0.921	0.911
Przełożenie na 7-biegu	–	–	–	–	0.795	–	–	–
Przełożenie na wstecznym	3.182	3.182	3.182	3.6	4.169	3.989	3.989	3.990
Prędkość przy 1000obrotach na 5/6 biegu	31.4/	30/	36.6/ 44	36.2/ 43.7	30.5/ 37.7	33.9/ 40.5	33.8/ 40.1	31.9/ 38.8
Felgi (cale)	6 J x 15		6 1/2 J x 16			8 J x 17	8 J x 17	8 J x 18
Opony	195/65 R15		205/55 R16			225/45 R 17	225/45 R17	225/40 R18
Średnica tarcz hamulcowych przód/tył (mm)	280×22/ 256×10		288×25/ 255×10			312/ 286	312/ 286	345/ 286
Masa własna pojazdu	1176	1205	1249	1280	1295	1320	1350	1375
Dopuszczalna masa całkowita (kg)	1746	1783	1819	1850	1865	1890	1920	1945
Ładowność (kg)	570	582	570
Maksymalny ciężar przyczepy z hamulcem (kg)	1200	1500
Pojemności:
Olej silnikowy (l)	3.5	4	3.6			4.6
Płyn chłodniczy (l)	7.1	8	7.3			8.6
Płyn do spryskiwaczy (l)	3.5
Zbiornik paliwa (l)	55

UWAGI: Dane techniczne dotyczą roku modelowego 2010, auta w wersjach podstawowych na rynek niemiecki, 5-drzwi (wyjątek – wersja Cupra)

Wymiary i dane eksploatacyjne Leona:
Długość: 4315mm
Szerokość: 1768mm
Wysokość: 1455mm
Pojemność bagażnika: 341l
Rozstaw osi: 2578mm
Rozstaw kół przód/tył: 1541/1517mm
Zwrotność: 10,7m
Pojemność zbiornika paliwa: 55l
Pojemność zbiornika czynnika klimatyzacji: ?
Pojemność układu hamulcowego: ?
Ilość gwiazdek w teście Euro NCAP: 5

Zobacz też:  Seat Leon galeria zdjęć

Sportowa elegancja
Koncepcja Salsy stworzona w 2000 roku będzie kontynuowana w produkowanej seryjnie nowej generacji modelu SEAT León. W eleganckim nadwoziu nowego samochodu połączono sportowy wizerunek coupé z funkcjonalnością auta 5-drzwiowego. Sylwetka nadwozia Leóna idealnie pasuje do firmowego hasła „zaprojektowany, by pobudzić emocje”, którym Walter de’Silva określa styl koncepcji realizowanej w najnowszych generacjach samochodów SEAT.

Nowy SEAT León dołącza do Ibizy i Altei, stając się trzecim filarem zupełnie nowego SEAT-a. Jest to najnowszy model wprowadzany na rynek przez hiszpańskiego producenta w ramach nowej generacji produktów po utworzeniu Grupy Marek Audi w 2002 roku. Co ważniejsze, spośród wszystkich modeli nowej generacji to właśnie León wyraża w najwyższym stopniu sportowego ducha i innowacyjny styl, będąc jednocześnie zakorzenionym w wartościach marki.

Wygląd coupé – funkcjonalność 5-drzwiowego hatchbacka
Nowy León wywodzi się od prototypowego samochodu Salsa i podobnie jak pierwowzór łączy w sobie funkcjonalność auta pięciodrzwiowego ze sportowym wizerunkiem coupé. Taką sylwetkę uzyskano dzięki ukryciu klamek otwierających tylne drzwi w słupkach oraz profilowi samych drzwi, które podkreślają linię coupé nowego SEAT-a.

Wyraziste reflektory, atrakcyjny kształt maski oraz duża osłona chłodnicy, która zdominowała przód auta doskonale komponują się z mocno wysklepionymi nadkolami. Tu właśnie rozpoczyna się „dynamiczna linia” – jeden z unikatowych elementów wzorniczych charakterystycznych dla samochodów SEAT nowej generacji. Linia ta biegnie dalej w dół przez przednie i tylne drzwi, aż do tylnego koła.

Bardzo ważny dla stylu nowego Leóna jest kształt i położenie wycieraczek przedniej szyby. Tak samo jak w Altei, pióra wycieraczek w pozycji spoczynkowej ustawione są równolegle do przednich słupków, jednak w Leónie nie są one ukryte we wnękach za słupkami, ale w całości widoczne.

Nowy León „urósł” w stosunku do poprzednika. Auto jest teraz o 132 mm dłuższe i mierzy 4315 mm. Szerokość zwiększono o 26 mm do 1768 mm. Wysokość auta wynosi 1458 mm. Dzięki tym wymiarom sylwetka nowego Leóna jest dynamiczna, chociaż auto zachowuje wszystkie cechy typowego samochodu kompaktowego.

W porównaniu z poprzednikiem poprawił się także komfort wnętrza. Dzięki zwiększeniu rozstawu osi o 65 mm do 2578 oraz pracy inżynierów z Martorell, nowy León może poszczycić się znakomitą przestronnością przedziału pasażerskiego.

Bagażnik o pojemności 341 litrów jest niewiele większy niż w poprzednim modelu – ale za to bardziej funkcjonalny. Na początek – 4 silniki do wyboru

W chwili premiery rynkowej nowy León oferowany będzie z czterema silnikami, w tym dwoma benzynowymi i dwoma Diesla. W wersji podstawowej samochód wyposażony jest w silnik benzynowy z pośrednim wtryskiem paliwa, o pojemności 1.6 litra i mocy 102 KM (75 kW). Mocniejszy silnik benzynowy to jednostka dwulitrowa zbudowana w technologii FSI, rozwijająca moc 150 KM (110 kW) Zwolennicy silników Diesla będą mogli wybrać wersję z silnikiem 1.9 TDI o mocy 105 KM (77 kW) lub 2.0 TDI o mocy 140 KM (103 kW). Wszystkie cztery silniki spełniają normy emisji spalin Euro 4.

Silnik benzynowy 1.6 oraz diesel 1.9 TDI będą współpracować z pięciobiegową skrzynią manualną, zaś dwie mocniejsze jednostki (2.0 FSI i 2.0 TDI) będą oferowane ze skrzynią sześciobiegową. Samochody z silnikiem 2.0 FSI będą dostępne z manualną skrzynią biegów lub ze skrzynią automatyczną z możliwością sekwencyjnej zmiany przełożeń w systemie Tiptronic, natomiast silnikowi 2.0 TDI może towarzyszyć tradycyjna skrzynia manualna lub automatyczna przekładnia DSG – obie w wersjach sześciobiegowych.

Sportowy charakter i maksimum bezpieczeństwa
Nowy SEAT León gwarantuje stabilne prowadzenie oraz dynamiczne osiągi dzięki zastosowaniu zawieszenia zbudowanego według koncepcji „zwinnego podwozia” opracowanej w Centrum Technicznym firmy SEAT w Martorell i udoskonalonej w porównaniu z wersjami stosowanymi w innych autach marki SEAT. Niezależne zawieszenie osi przedniej z kolumnami MacPhersona jest w zasadzie identyczne, jak w modelu schodzącym, jednak teraz montowane jest na nowej aluminiowej ramie pomocniczej. Półniezależne zawieszenie tylne z belką skrętną zastąpiono w pełni niezależną konstrukcją wielowahaczową.

Nowy León wyposażony jest w elektryczno-mechaniczne wspomaganie układu kierowniczego oraz wentylowane hamulce tarczowe z przodu i pełne tarcze hamulcowe z tyłu. Systemy bezpieczeństwa aktywnego obejmują: ABS i układ kontroli trakcji TCS oraz elektroniczny program stabilizujący ESP. W samochodzie zastosowano układ ESP najnowszej generacji poprawiający sprawność hamowania i sterowność w sytuacjach krytycznych.

Za bezpieczeństwo bierne w nowym Leónie odpowiada 6 montowanych standardowo poduszek powietrznych (w tym 2 czołowe, 2 boczne i 2 kurtynowe). Opcjonalnie mogą być zamontowane także dwie dodatkowe poduszki boczne z tyłu. Samochód jest standardowo wyposażony w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa dla wszystkich foteli. Dodatkowo, pasy przednie mają układ napinający oraz ograniczniki napięcia; miejsca skrajne z tyłu posiadają pasy bezpieczeństwa z ogranicznikami siły napięcia oraz punkty mocowania fotelików dziecięcych Isofix.

Nowy SEAT León zapewnia taki sam poziom bezpieczeństwa w kolizji z pieszym jak model Altea. Znakomite wyniki Altei w rygorystycznych testach Euro NCAP to zasługa kształtu pokrywy silnika z łamanymi zawiasami, a także odpowiedniego wyprofilowania przodu samochodu i pionowego umieszczenia wycieraczek szyby przedniej.

Światowa premiera nowego SEAT-a León odbędzie się na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Barcelonie w maju br.. Nowy León będzie produkowany wyłącznie w fabryce w Martorell i będzie oferowany w czterech różnych wersjach wykończenia i wyposażenia: Reference, Stylance, Sport i Sport-up.

Zobacz też:  Seat Leon galeria zdjęć

tekst, foto: Seat