System Park Assist, który jest dostępny od dwóch lat w samochodach Volkswagena, został udoskonalony.
Najnowsza generacja cieszącego się dużą popularnością asystenta ułatwiającego parkowanie równolegle do pasa ruchu, pozwala teraz na wykonanie tego manewru w bardzo ciasnej luce „na kilka razy”. Udoskonalona wersja tego systemu będzie dostępna w nowym Golfie Plus, a wkrótce również w innych modelach. …
Legendarny Golf to ulubieniec firm tuningowych. Większość z nich ma w ofercie akcesoria do modyfikacji popularnego kompaktu. Do grona postanowił dołączyć sam Volkswagen.
Serwis Carscoop informuje, że firma z Wolfsburga zaprezentowała zestaw do tuningu Golfa szóstej generacji. W jego skład wchodzą nakładki na zderzaki oraz progi, spojler na klapę bagażnika oraz większe felgi. Klient będzie mógł zamówić 17- lub 18-calowe obręcze.
Prezencję Golfa będzie można poprawić także chromowanymi nakładkami na rurę wydechową oraz karbonowymi okładzinami słupków środkowych. …
Czytelnicy tygodnika „Auto Świat” przyznali nowemu Golfowi nagrodę „Auto 1” w kategorii samochodów kompaktowych. VW Scirocco został wybrany internetowym samochodem roku przez użytkowników serwisu otoMoto.pl.
Plebiscyt „Auto 1” organizowany jest od 1996 roku. O tym, które auto zwycięży, decydują głosy czytelników tygodnika „Auto Świat”. Nominowano 46 modeli, które swoją premierę miały w 2008 roku. Wszystkie wytypowane samochody są dostępne na polskim rynku.
Czytelnicy głosując na swoich faworytów w 8 kategoriach wybierają najlepsze auto w każdej z nich. Oprócz głosowania z podziałem na grupy dodatkowo wybierany jest najlepszy samochód. W tym roku, w kategorii samochodów kompaktowych, zwyciężył Volkswagen Golf VI. Natomiast Volkswagen Scirocco, głosami użytkowników serwisu otoMoto.pl, zwyciężył w plebiscycie „Internetowe Auto 1”. …
Wbrew pozorom, najmocniejszym i najbardziej zaawansowanym wcieleniem Golfa nie była wersja GTI a R32, której wszystkie cztery koła (napęd 4MOTION) napędzał wolnossący silnik VR6 o pojemności 3.2-litra dający moc 250 KM.
Mimo 50-konnej przewagi R32 nad GTI (200 KM), różnica w osiągach obu aut nie była tak duża jak można by się było tego spodziewać (6,2 s vs 6,5 s – 0-100 km/h), ale za to różnica w cenie była znacząca i to bardzo (ok. 50-60 tys. zł). To wszystko sprawiło, że wersja R32 nie odniosła znaczącego sukcesu rynkowego, dlatego teraz Volkswagen nie chce popełniać kolejnego błędu i zamierza podejść do tematu topowego Golfa w inny sposób.
Następca R32 oparty będzie w dużym stopniu na wersji GTI, a to oznacza przede wszystkim turbodoładowany, dwulitrowy silnik R4, zamiast wolnossącej, widlastej szóstki. Jednak o ile w GTI omawiany silnik ma 210 KM, o tyle po zabiegach inżynierów z Wolfsburga w R20 jego moc wyniesie 270 KM, która podobnie jak u poprzedników będzie przenoszona na wszystkie cztery koła (4MOTION) poprzez ręczną skrzynię biegów, a w opcji także dwusprzęgłową przekładnię DSG – obydwie o sześciu przełożeniach. To może oznaczać, iż pierwsza “setka” pojawi się na liczniku R20 po ok. 5,5 s (6,9 s – GTI), a wskazówka prędkościomierza zatrzyma się na wartości ok. 256 km/h (240 km/h- GTI). …
VW Golf VI GTI – zdjęcia ostatecznej wersji produkcyjnej Podczas zeszłorocznego Salonu Samochodowego w Paryżu Volkswagen zaprezentował nowego Golfa GTI w odmianie studyjnej.
Teraz w internecie pojawiły się pierwsze oficjalne zdjęcia z przecieku ukazujące model w ostatecznej wersji produkcyjnej. …
Nowy Golf z napędem na wszystkie koła 4MOTION
W salonach Volkswagena dostępny jest już nowy Golf z napędem 4MOTION. Napęd na wszystkie koła jest oferowany z silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDI o mocy 103 kW/ 140 KM z sześciobiegową przekładnią manualną. …