Nadchodzi Nowy Phaeton
Na nadchodzących targach motoryzacyjnych w Paryżu, prócz Nowego Passata, zostanie zaprezentowany Phaeton po liftingu, już teraz możemy przedstawić kilka zdjęć prosto z produkcji :)
Phaeton – Światowa premiera
Nowe radioodtwarzacze, systemy nawigacyjne (RCD i RNS 810) oraz efektywny silnik V6 z bezpośrednim wtryskiem benzyny, osiągający teraz moc 206 kW / 280 KM (więcej o 29 KM w porównaniu z poprzednikiem) to najbardziej rzucające się w oczy nowości w udoskonalonym pod wieloma względami Phaetonie.
Wszystkie silniki z nowego roku modelowego spełniają normę emisji spalin Euro5. Innymi modyfikacjami są: trzy nowe typy kół ze stopu metali lekkich (17, 18 i 19 cali), delikatnie zmieniona osłona chłodnicy, trzy nowe lakiery (srebrny metaliczny Lear, popielaty metaliczny Baryllium i perłowy Mocca-Anthrazit), nowy kolor skóry „Corn Silk”, nowe drewniane elementy dekoracyjne – mazerowane drewno topolowe „latte macciato” i rewno „vavona”, białe zamiast czerwonego podświetlenie przełączników, listwy dekoracyjne, uszlachetniony kluczyk, lusterko do makijażu z tyłu przy przedłużonej wersji nadwozia, amortyzatory zoptymalizowane pod względem tarcia oraz kamera wsteczna (Rear Assist). …
Na wesoło z VW – Phaeton na wiejskich drogach
W tym cyklu będziemy zamieszczać śmieszne zdjęcia, filmy, czy sytuacje z VW w tle.
Na początek film z przejazdu Phaetonem V10 TDI przez pewnego chłopaka… Pamiętajcie – nie róbcie tego sami. Swoją drogą, pozdrawiamy kierowcę, jeśli nakręcił podobne filmy, prosimy o kontakt. Z uwagi na niecenzuralne słowa – film dozwolony od 18 lat oczywiście ;)
Volkswagen Phaeton V6 TDI: mocniejszy i oszczędniejszy
Moc najtańszej odmiany luksusowego Volkswagena zwiększyła się o kilka kilowatów, a moment obrotowy sięga teraz maksimum 500 Nm. Zarazem o 0,3 l/100 km obniżyło się zużycie paliwa.
Najtańsza wersja luksusowego modelu Phaeton z 6-cylindrowym silnikiem 3,0 TDI otrzymała kurację wzmacniającą. Moc maksymalna wzrosła z 171 kW do 176 kW (240 KM) przy 4000 obr./min, a moment obrotowy 450 Nm zwiększył się do 500 Nm w zakresie 1500 do 3500 obr./min. Wraz z lepszymi parametrami zużycie paliwa zmniejszyło się o 0,3 l/100 km, co oznacza zużycie paliwa w cyklu mieszanym 9,1 l/100 km. VW Phaeton z podstawowym turbodieslem, napędem na cztery koła i 6-biegowym automatem przyśpiesza od 0 do 100 km/h w 8,3 s i osiąga prędkość maksymalną 237 km/h. Cena na rynku niemieckim nadal pozostaje na poziomie 64500 euro.
źródło: roadlook.pl
Volkswagen Passat R36 – czyli Passat GTI
W końcu jest! Obecny w Passatach przeznaczonych na rynek amerykański silnik V6 3,6 l. od samego początku produkcji modelu B6, w końcu pojawił się także w europejskich modelach. Rekompensatą za zwłokę jest moc większa o 20 KM.
Miłośnicy średniej klasy Volkswagenów na pewno pamiętają wersję W8, powstającą w latach 2002-2004 (B5). Silnik o zwartej konstrukcji w układzie W z czterech litrów pojemności generował moc 275 KM. Zgodnie z umową zawartą pomiędzy niemieckimi producentami samochodów prędkość maksymalną ograniczono do 250 km/h. Sprint do setki wynosił 6,5 s. Mimo niewielkiej popularności W8, fani poczuli się zawiedzeni wiadomością o braku następcy luksusowego Passata.